中国高端品牌四驱SUV代表车型 领克01 魏派VV6和星途TXTXL
本文核心词：
SUV车型具有较高离地间隙，增加通过能力，重心较高，在操控和平稳性上有所欠缺。从机械配置角度，装备一个靠谱的四驱系统是较为合适的选择。其实，所有的SUV车型均应该提高四驱版本，以满足喜欢该款车型消费者对于操控及一定脱困能力需要，但受限于定位、成本及竞争力不同，大多数城市SUV车型并没有提高四驱版本。而作为高端品牌，四驱就显得非常必要了，不单单在外观内饰上豪华上档次，机械素质也要有个样子，因此今天就给大家介绍一下中国高端品牌——领克、魏派和星途在各自SUV家族代表四驱车型。
一、领克01
领克SUV家族目前有01和02另个成员，均提供四驱版本，虽然架构基本一致，但与XC40同平台的领克01四驱版本车型显然更能代表领克家族四驱车型。领克01目前仅有劲Pro版本提供四驱车型，国六排放标准售价为20.08万元。配备2.0T汽油发动机，推荐加注95号汽油，最大功率140KW，扭矩300nm（1400~4000rpm），匹配吉利与沃尔沃联合研发的7速湿式双离合变速箱，搭载一台适时四驱系统，采用中央多片离合器来实现四轮驱动。正常行驶为两驱，在道路工况或驾驶员意图，车辆自动切换至四驱模式以提升行驶稳定性和操控性。
领克01四驱与普通版本外观内饰无异，前脸采用分层设计，引擎盖上日间行车灯非常显眼，有豪车范，不过这车头也是争议较大的，喜欢的非常喜欢，不喜欢非常不喜欢。内饰则以驾驶员为中心的倾斜设计，用料非常厚道，配色也很不错，还有棕色内饰可选择 ，全液晶仪表及智能中控大屏都有配备，电子档把与沃尔沃同款，R和D挡都要操作两下才能起作用，这个需要适应一下。
发动机仓采用全包围设计，显得十分规整，常用检修和维护均有可拆卸盖板设计。底盘非常平整，体现高端车型素质，比自家博越好不少，四驱系统及传动轴布局也没有影响排气布局，依旧较为规整。悬架采用前麦弗逊+后多连杆设计（E型），偏运动调教。采用双边共双出排气设计。
领克01作为第一款合作车型，XC40姊妹车型，本来就在操控上有不俗表现，加速四驱系统的加持，就更加如鱼得水了。
领克01长宽高尺寸为：4512*1857*1689mm，轴距2734mm，定位于紧凑级SUV车型。
二、魏派VV6
魏派家族目前共有VV5、VV6、VV7及P8SUV车型，仅VV6车型提供四驱系统，有超豪型和旗舰型装备两款车型装备四驱系统，售价为16.8和17.5万元，性价比不错。VV6装备长城自主研发2.0T汽油发动机，推荐加注92号及以上汽油，最大功率145KW，扭矩355nm（2000~3200rpm），匹配7速湿式双离合变速箱，同样为适时四驱系统，中央多片离合器结构来实现两驱和四驱模式切换。
VV6整体尺寸与H6类似，外观采用魏派家族设计风格，宛如飞奔的黑豹，非常动感大气，英气逼人。内饰采用简约风设计，用料非常厚道，大面积采用软性材质，采用全液晶仪表及悬浮智能中控屏设计，一体式镀铬饰条让整个车厢更加年轻化。发动机仓依然采用全包围式设计，非常规整，常用维护也有可拆卸盖板。底盘还算较为平整，四驱系统与排气分开布局，平整和规整度较 领克01有些差距。悬架方面采用前麦弗逊+后双横臂结构，与H6类似，逆向于老款CRV车型，放在高端车型有些偏老了。
好在长城在这套底盘及悬架结构上已经有非常不错调节水*************驱车型操控不错，加上魏派家族非常优秀隔音水平，VV6在17万元价位上还是非常优秀车型。
VV6长宽高尺寸为：4625*1860*1720mm，轴距2680mm，定位于紧凑级SUV车型。
三、星途TX/TXL
星途是奇瑞于2019年新推出高端品牌，首款车型为星途TX/TXL系列，TX为标准轴距版本车型，四驱铂金版售价为14.39万元；TXL为长轴距版本车型，在车身及轴距上加长85mm，四驱旗舰版售价为17.59万元。14万元高端四驱SUV星途算是当今中国SUV市场独一份，四驱铂金版本虽然配置不如顶配高，但已经足够用了，18寸铝合金轮毂（225）、倒车影像、换挡拨片、主驾驶电动调节、LED远近光自动大灯、后视镜电加热等高端配置均已配备，极为舒适大气了，如果放在合资车型里就是高配车型了。
星途TX及TXL均搭载1.6T汽油发动机，推荐92号汽油，满足国六b排放标准，最大功率145KW，扭矩290nm（2000~4000rpm），可加注92号及以上汽油，匹配来自格特拉克7速湿式双离合变速箱。装配搭载AWD智能四驱系统，中央多片式离合器为电磁控制方式，能在0.07S完成前后轮扭矩分配，不但提高行驶体验、车辆稳定性和安全性，还具备一定越野能力。
星途TX及TXL采用大嘴是前格栅设计，镀铬加钢琴烤漆前中网非常霸气，大灯及字母LOGO一体式设计，非常精致。内饰采用了液晶或全液晶仪表+悬浮中控屏设计，以驾驶员为中心，线条勾勒的非常动感，而且独树一帜，并不会与某些车型雷同。用料方面，也是非常厚道，软性材质随处可见。比较有意思的是档把采用了与领克家族一样档把及操作方式。发动机仓同样采用全包围设计，简洁规整，留有检修和维护盖板。
得益于独立正向研发设计，从一颗螺丝钉开始设计并制造汽车，底盘并没有因为四驱系统而凌乱，非常规整。离地间隙也控制非常不错，保证操控前提下，日常使用离地间隙200mm。悬架结构为前麦弗逊+后多连杆（E型）结构，标准版本偏运动，长轴版本偏舒适。
TX长宽高尺寸为：4690*1885*1706mm，轴距2715mm；
TX长宽高尺寸为：4775*1885*1706mm，轴距2800mm；均定位于中型SUV车型。
小结
中国品牌在应对高端车型方面，还是准备较为充分的，均提供了四驱车型来提高操控性能及脱困能力。在外观内饰设计都越来越成熟情况下，机械素质比拼可能是新一轮竞争区域。
领克01可以称为是买来的技术，实力不俗，但期待领克能积极消化吸收，在此基础上推出更多独立正向研发车型。
魏派VV6依然在逆向阶段，虽然长城已经非常熟悉这套底盘系统了，可以自己做改进及优化了，但着实算是过时技术了。（2680mm这个轴距长度在长城旗下车型上出现次数极多）
星途TX系列走了一条最为艰难路线，正向自主研发，从一颗螺丝钉开始设计研发制造，一经上市就显得优势明显，虽然可能还有小问题，这个与造车经验有关系，但迟早是有超越的可能性的，为星途点赞。
图片来自汽车之家。