GunnarG99 科普文
本文核心词：Porsche,Gunnar
【Gunnar G-99 “科普文”】
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Gunnar G-99 Spyder
Gunnar G-99 Spyder
让我们先看一下这款车的名字，
Gunnar G-99
从这个名字来看的话不是很熟悉的样子，所以我们换个名字来看【手动斜眼】，
Porsche 911 GT1 Evo
没错，它就是基于911 GT1 Evo打造。
1998年，一家美国车队，Champion Racing，购买了一台Porsche 911 GT1 Evo。该车队参加了当年USRRC（United States Road Racing Championship）赛事GT1级别的全部赛事，在6 Hours of Watkins Glen夺冠，并且在其余三场比赛中都以前三名完成，比利时车手Thierry Boutsen获得组别冠军。同年该车队又参加了几场比赛，成绩还不错，于是自动获得了1999年勒芒24小时的参赛权。
这是一台可爱的Gunnar G-99 Spyder。
这还是那台可爱的Gunnar G-99 Spyder。
这也是那台可爱的Gunnar G-99 Spyder。
同时，在Champion Racing车队购买911 GT1 Evo之后，Gunnar Racing为该车队提供了一台定制的赛车让他们在2000年能够参加比赛。那台被称为Gunnar G-99的赛车，是一台定制的开放式驾驶舱的911 GT1。车名中，G代表Gunnar，99代表年份1999年。它的底盘虽然是从零开始制造，但和911 GT1在机械方面上几乎一模一样。在驾驶舱上方有一根用来保护驾驶员的防滚柱。该车使用的是一台Porsche 911 GT3的3.6L水平对置六缸发动机而不是标准的911 GT1原有发动机。
这是一台Lola B2K/10
然而，Champion Racing车队在2000年决定将比赛车辆换成Lola B2K/10，所以Gunnar G-99就暂时被放弃了。然而，由于Lola B2K/10的设计缺陷，接下来几年的比赛表现不尽人意。于是，该车在2002年的Rolex Sports Car Series再次出现，但是在其拥有车顶之前不允许参加比赛。虽然该车曾经在对应级别中比赛两次获得第二名，但最后因资金短缺以及Daytona Prototype原型车后来对于SRP级别（开放式驾驶舱）赛车的禁止被迫退赛。
Gunnar G-99 Coupe，这是Gunnar Racing为了具备参赛资格在原车上添加车顶的产物。
Gunnar G-99 Coupe
Gunnar G-99 Coupe
【Gunnar G-99 Spyder】图1至图5。其中图1至图2来自racingsportscars.com，版权由拍摄者Martin Spetz所有。
【Lola B2K/10】图6，来源wikipedia.org。
【Gunnar G-99 Coupe】图7至图9，是Gunnar Racing为了具备参赛资格在原车上添加车顶的产物。来源gunnarracing.com。
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