伞兵急先锋 BMD1伞兵战车
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在冷战时期，苏联的空降部队比世界上所有国家的空降部队加起来还要多。空军突击师是一支精英部队，向来都装备着最新的武器和装备。包括独特的BMD-1伞兵战车辆。该型装甲车的研发工作始于1965年。并在1969年进入苏联空降部队服役。
诞生伊始
在古巴导弹危机之后，苏联军方接到指示，要求其考虑更多非正常的战略威慑手段。因此除弹道导弹外，大力发展VDV(苏联空降部队)成为了一个不错的出路。然而当时苏联对空降作战的研究表明，轻装空降兵无法有效对付北约的装甲部队。
早在1960年初，苏联的BMP-1步兵战车正在研制中。而BMP-1在1966年正式进入部队服役之前，苏联陆军高级司令部决定为新成立的空降师研发类似的一款战车。在BMD伞兵战车研制工作的早期阶段，苏联空降兵只有An -12运输机，该运输机只允许搭载重量少于7吨的空降轻型装甲车辆。
AN-12运输机
由于当时现成的BMP-1重达13吨，所以被排除在计划之外。因此设计BMD伞兵战车的任务交给了伏尔加格勒拖拉机厂（即二战著名的斯大林格勒拖拉机厂），设计工作始于1965年，样车试验在1967年进行。最终于1968年开始少量生产。1969年4月14日，BMD-1正式交付使用，并且在1970年开始批量生产。
结构特点
车体采用了焊接铝合金装甲，外形看上去十分庞大，这使车辆拥有了两栖能力。车体经过加固以承受着陆时的冲击力。装甲能够抵御12.7mm机枪和来自车辆周围炮弹破片的攻击。
武器方面采用了一门2A28型73毫米低压滑膛炮，配有一挺同轴7.62毫米机枪，另有两挺7.62毫米机枪固定在车体首上位置。在初始生产型号上还安装了9M14 Malyutka(西方代号AT-3 Sagger)反坦克导弹的发射装置。
然而这些武器看似凶猛，实际上并不优秀，73mm主炮最大射击距离只有1300米。有效射程只有765米，而且这门炮也不能对付空中目标。
整个设计过程中BMD-1一直在减重，为了尽可能的把重量压低，车组只有二名乘员——炮手和驾驶员。车体后部可容纳5名全副武装的士兵。由于外形十分低矮，所以内部乘员舱十分拥挤。
动力方面由一台5D-20柴油发动机提供约240匹的马力。搭配一个4档手动变速箱。BMD-1的一个亮点是液气悬挂系统，允许车辆整体升高或降低。负重轮也很小，履带只有230毫米宽。车辆具有良好的越障能力。
定位
BMD-1能够在空降行动的早期阶段支援空降部队。对于这一类角色，主要的重点是放在火力支援上，因此BMD-1配备了与BMP-1步兵战车相同的武器，一个本质上“类似”的炮塔。为了减轻重量，半自动装弹机被拆除，所以炮手同时还担任着装填手的任务。最大射速为每分钟7-8发。共携带40发弹药。
与其他部队列装的步兵战车和装甲运兵车相比，BMD-1是一款独特的战车。在它诞生之后出口到了古巴、印度、伊朗和伊拉克等国家。在苏联解体后，BMD-1被移交给俄罗斯。时至今日，我们仍然可以在局部战争中见到BMD-1，目前该伞兵战车的主要使用国家还有白俄罗斯、伊朗、摩尔多瓦、乌克兰和乌兹别克斯坦。俄罗斯部队中的BMD-1基本被封存，换装新型伞兵战车。目前只有俄罗斯和中国还在发展伞兵战车。
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